赛事背景
5月29日上午风和日丽，骑行教育课程迎来了期末重头戏：8个教学班超过150名同学，在五四田径场进行了个人和团体5项班级绕圈赛。课程老师还邀请了北京高校联队，以及教工车队同台竞技，刷新了中国高校大学生田径场自行车绕圈赛的尝试（上一次，是北大120周年校庆举办的“骑趣嘉年华”）。田径场赛自行车，这并不是骑行教育课程的创新之举，早在50年代初，我国第一个室内自行车体育馆先农坛体育馆成立之前，国家自行车队都是在田径场进行绕圈训练和比赛。美国最富盛名的大学生自行车田径场绕圈赛，是“Indiana University Little 500”，是一个拥有超过50年历史的美国大学生自行车嘉年华。 北京大学是全国大学生体育协会自行车分会（以下简称“自行车分会”）主席单位，这次班级绕圈赛，也是自行车分会推出田径场绕圈赛白皮书（技术手册）之后的首秀，旨在为明年推行中国大学生田径场自行车绕圈赛积累赛事运行经验。
竞赛项目和赛事组织
本次骑行教育课程田径场绕圈赛，共设5个项目：班级超级接力赛（20人参赛，每人骑一圈）、400米个人淘汰赛；男子团体追逐赛（4人）、女子团体竞速（2人）和混合团体接力（3男1女）。
所有参赛同学以班级为单位，8个班助教担任领队，动员报名，平衡项目报名人数，委派裁判员，并集体商讨超级班级接力赛的排兵布阵策略。学生在赛事中的组织和领导能力，团结协作能力，竞赛中的勇敢和顽强作风，以及友爱和互助精神，也是这项赛事的课程思政设计。
竞赛规则
手绘竞赛规则图解
班级超级接力赛，采用共享单车作为赛事车辆，之所以采用共享单车，最主要的原因是，普通选课学生的绕圈赛，弱化速度和竞技的成分，增加乐趣和安全的考量，从而鼓励班级所有同学参与，故而取名“班级超级接力赛”。采用共享单车的另一个原因，是目前自行车分会和共享单车供应商在去年中国高校骑行教育圆桌论坛的一个延续：共享单车进入大学体育课堂。北京大学的骑行教育课程理念是，骑行教育远不止是运动技能课程，更重要的是生活方式和健康教育，同时也是绿色出行和环保教育。课程设计者期望学生既有“读万卷书”、“行万里路”的豪情和勇气，同时也有融入自然深入社会的情怀和责任。因此，自行车分会扮演红娘角色，在共享单车供应商和高校之间建立纽带，让高校里闲置的共享单车，能成为学校的体育课程资源。共享单车田径场绕圈赛，便是未来可以拷贝，为开设共享单车骑行课程的学校作为参考。
班级超级接力赛
班级超级接力赛每个班2辆共享单车交替，第一棒出发线采用径赛800米出发线，骑行100米经过第一个弯道后可以抢道。为了避免接力区车速过快，在100米直道的25米设置了下车线，75米处设置了出发线。骑手经过第二个弯道后减速滑行，在下车线下车，在候车区和接力区间推行至属于该班级的接力区，第二名骑手便可从接力区推车至出发线上车。过了下车线不下车，或没到出发线上车，都会被判罚加时。这些设计，都是为了控制车速以及加强团队协作的考量。赛场裁判席有8名计时和记圈裁判，在领先的班级第15名骑手出发时，该班级裁判便会敲钟示意，最后一名骑手过50米线（让骑手过终点后又足够的直线滑行距离）时停表。
以下项目采用公路车绕圈。公路车轻便，骑行可达的速度更快，深受喜欢操控性能和速度竞技的同学喜爱，课程设计老师对公路车类别、不同齿比以及车胎在田径场的摩檫力和骑行的整体安全性进行了测试（如下图），特别是对即将进入弯道的直道末安全速度进行了论证。本次课程绕圈赛，弱化个人项目比例，设计更多需要团队协作的团体赛事；
400米淘汰赛
比赛距离：男子1圈，女子1圈；比赛车型：公路车。
4名骑手在间隔的跑道上进行比赛。出发位置：400米起点，终点位置，100米终点线，骑手在自己的道次完成比赛。选手过终点后继续绕行一圈后下道。第一轮预赛，所有选手4人一组分组进行资格计时赛，4名运动员分别在第2、4、6、8号道骑行。预赛前8名选手进行抽签淘汰赛，第一轮4 人一组，淘汰2人。第二轮4人，淘汰2人，最后一轮两人，决出冠亚军。如果比赛时间有限，也可以直接进行于决赛分组，所有选手只跑一次，根据时间决出名次。本次班级接力采用了后者。
男子团体追逐赛
比赛距离：3-4圈不等。比赛车型：公路车（4圈）、山地车（3圈）
两支队伍在跑道两个直道中线朝相反方向起出发，以一队追上另外一队或完成比赛过线时成绩为准。男子团体4人一队，以100米中线作为追逐线起点和终点。采用淘汰赛或计时赛。每支队伍的成绩将以该队的第三名（男子）骑手到达终点的成绩计算。当被对手至少有3 名运动员接近到达或进入1米以内的距离时，该队即为被对手追上；如果出现成绩在1/1000 秒上相同，以该队所有队员的平均成绩优劣决定胜负；
女子团体竞速
比赛距离：2-3圈不等。比赛车型：公路车（3圈）、共享单车（2圈）
两支队伍在跑道两个直道中线朝相反方向起出发，以一队追上另外一队或完成比赛过线时成绩为准。女子团体2人一队，以100米中线作为追逐线起点和终点。采用淘汰赛或计时赛。每支队伍的成绩将以该队的第二名骑手到达终点的成绩计算。当被对手至少有1名运动员接近到达或进入1米以内的距离时，该队即为被对手追上；如果出现成绩在1/1000 秒上相同，以该队所有队员的平均成绩优劣决定胜负；
比赛结果
班级超级接力赛，由朱晚亭同学领衔的8班获得第一名（16‘04），紧随着后的是蒋磊同学领衔的3班（16’22），竺沈涵率队的4班获得了第三名（？）；
班级混合团体接力，6班以5‘57’‘13摘得桂冠，1班以6‘10“01获得银牌，3班以6‘10”81微弱的劣势屈居第三。
团体追逐赛，8班以1’47’’夺得金牌，5班以1’50’’取得银牌，铜牌为1班收入囊中，成绩为1’51’’88。
400米公路车计时赛，男子组教工组郭银龙以36”85摘金，8班王日轩以38’’54夺银，米元博同学以38’’65屈居第三。女子组2班朱晚婷以42’’97夺得第一，3班刘玥妍以45’’94紧随其后取得第三名，1班黄秀梧以46’’95屈居第三。
精彩瞬间
班级超级接力各就位
接力区翘首期盼
兄弟，站起来
班级超级接力赛女生组图节选
班级超级接力赛男生组图节选
北高联VS北大车队
北高联追逐赛整装待发
北大车队前队长米元博
北大车队队长 区涵予
北高联
北高联-北体大队长曾永峻
教工车队混合团体追逐赛起点（左起：奚斌（信科）、（光华）、郭银龙（百年讲堂）、田越（党办校办）
致谢
感谢北京大学教学办公室协调绕圈赛田径场的使用，感谢北京大学场馆运行管理中心协助赛场的软隔离及赛事运营设备的协调，感谢竞赛管理中心多位教练员的支持，感谢哈啰单车对本次活动超级班级接力赛的车辆支持。
延伸阅读：
中国高校第四届骑行教育论坛纪要：
https://mp.weixin.qq.com/s/8Eap27XMMUDn5EcunUAMew
文 卢福泉 摄影 胡晓东
